“我仅仅购买了一次代驾就业，花了几十块钱，终末为什么要我承担多出来的900多块钱保障费？”本年9月，张先生叫了一位代驾，对方在就业经由中闯了红灯，尽管这起交通坐法已由代驾公司搞定，可是由于相近保期，保障公司东谈主员告诉张先生，因为这次交通坐法，他下一年的保费将高潮930元，张先生于是向代驾公司索求这笔上浮的保费，对方却一拖再拖，于今也莫得赔付，那么，这笔用度到底该由谁来支付呢？

代驾司机闯红灯后，车主保费高潮930元，这笔用度该谁出？

▲视频：代驾司机闯红灯后，车主保费高潮930元，这笔用度该谁出？

车主：代驾闯红灯后保费高潮930元

本年9月6日，张先生和一又友聚餐的时候喝了点酒，于是在离席之后通过高德平台叫了一位代驾，上车之后，张先生便打起了盹，直到方针地才下车离开。

可没过几天，倏得一则交通坐法文告发到了张先生人上，经过核实，他才发现正本是今日代驾司机闯了红灯。

于是，张先生立即掂量代驾公司“升起代驾”，其崇拜东谈主将今日的代驾司机和张先生拉进一个群，经过屡次同样，“升起代驾”才为张先生搞定了关系的交通坐法。

好巧不巧，本年9月30日到了张先生购买车险的日历，而保障的代理商东谈主员告诉张先生，因为他在保技能出现了交通坐法，因此保费会有所高潮，大选录比旧年多900元摆布。

▲张先生说，交通坐法调度总计为0.10

“我是20多年的老驾驶员了，这样多年险些莫得脱险的情况。”张先生直言，一定是代驾东谈主员闯红灯影响了他的保费，从正本5100元摆布的贸易险用度，高潮到如今6000元摆布，张先生认为，多出来的这部分用度不该由他承担。

为此，张先生再次掂量上“升起代驾”公司，将保费高潮的情况奉告对方，而对方很快修起，让张先生先行购买保障，由对方去处公司央求这笔用度。

得回这个陈述后，张先生当即购买了贸易险，最终用度较旧年高潮了930元。

可没思到的是，从9月底购买保障于今，张先生长久莫得等来“升起代驾”支付的保费差价。

▲张先生与对方的同样记载

“我跟升起的东谈主一直掂量，也向高德反应好几次，没灵验。”张先生说，每次问升起代驾的东谈主，对方齐说会支付这笔用度，但便是一直拖着莫得动静。

而高德的客服东谈主员也回复张先生，平台从升起代驾公司了解到，对方不肯意为保费高潮崇拜，因为升起代驾认为保费高潮与代驾东谈主员闯红灯莫得径直关联。

“我仅仅购买了一次代驾就业，花了几十块钱，终末为什么要我承担多出来的900多块钱保障费？”

张先生称，这不是几百块钱的事情，而是关系的包袱到底该由谁承担？是不是整个遭遇和他相戚然况的司机齐有一样的困扰？

升起：一定会赔但需要时辰

这笔上浮的保费到底该不该由代驾公司支付？为什么代驾公司搭理赔付，却又拖延两个多月于今仍未赔付？对此，新闻晨报·申度新闻记者掂量上升起代驾上海崇拜东谈主季先生。

对于代驾东谈主员闯红灯一事，季先生并未否定，何况示意照旧在过后第一时辰搞定了这起交通坐法，可是对于张先生保费高潮一事还有少量争议。

▲张先生与对方的同样记载

“我从咱们公国法务那处了解到，把交通坐法和保费上浮关联起来自己就分歧规。”季先生示意，从公司的角度而言，莫得关系章程条款公司要出这笔上浮的保费，可是出于东谈主谈目标存眷和客户至上的沟通，季先生还在向公司央求这部分用度。

此前，张先生将交通坐法记载和保单细目齐发送给了升起公司，可是在季先生看来，张先生的保费高潮和这次闯红灯交通坐法是否掂量联性，其实也并不解确。

“因为这仅仅保障东谈主员和车主的一面之辞，要是车主在保障收效技能，还有其他交通坐法概况理赔，那么保费上浮是不是也要咱们承担呢？”

季先生直言，要是要较简直话，代驾公司还应让张先生提供关系凭据，讲明注解这次闯红灯径直导致保费高潮，那么公司就有依据立即支付这笔用度。

终末，季先生告诉记者，张先生上浮的保费他们一定会承担，哪怕终末由他个东谈主支付，也会转给张先生，“只不外需要时辰”。

讼师：代驾交通坐法和车辆应该剥离开

针对季先生提到的交通坐法和保费上浮关联在整个是否合规一事，记者以破钞者的身份，向张先生购买的太平洋保障公司进行盘考。

该公司责任主谈主员示意，根据章程，影响保障费率的要素有三个，折柳是理赔、交通坐法以及车辆的自主总计，保障公司频繁是通过这三个总计来调度车主的保障费率。“对车主来说，唯一理赔和交通坐法的次数影响保障费率，其他的要素和各家保障公司自己景色掂量。”

针对张先生遭遇的情况，新闻晨报·申度新闻记者采访到上海市律协11届行政法业务研究委员会参谋人、上海市汇业讼师事务所讼师陈振宇进行解读。

陈振宇讼师认为，要是因为代驾司机交通坐法形成车主产生了亏本，那么这笔用度应当由代驾公司进行承担，过后再由代驾公司向代驾司机进行刑事包袱。

“可是，思要讲明注解这次闯红灯的交通坐法是否径直导致保费高潮，这个举证包袱在车主，而且挺难讲明注解的。”

陈振宇讼师示意，除了代驾东谈主员的交通坐法，车主本东谈主在保技能是否有其他理赔或交通坐法，是否影响了保费高潮，齐需要车主进行讲明注解。

陈振宇讼师提到，对于保费上浮的机制很复杂，举例斯前几年莫得交通坐法，那么本年有一次交通坐法，那么保费就会上浮较多，可是要是有三次交通坐法的话，保费上浮的比例也和一次交通坐法差未几，因此要判断某一次交通坐法与保费上浮的因果关系，概况某一次交通坐法在保费上浮中所占的比例，是比拟勤奋的。

“我认为，代驾东谈主员在就业经由中出现交通坐法的话，现时的法律规章对于这种情况还有进一步完善空间的。”陈振宇讼师示意，不错细化的情况不错分为两步，当先是代驾东谈主员发生交通坐法，要是对方拒不睬赔、搞定的话，那么该交通坐法不应该与车辆关联起来，而是让代驾东谈主员自行承担；第二步，要是代驾东谈主员交通坐法，那么保费上浮的交通坐法总计不应该筹议在车主这里。

陈振宇讼师告诉记者，在施行案例中照旧有了法律优化的雏形，举例租车公司将车辆租给客户，技能发生了交通坐法，要是客户拒不搞定交通坐法，按依法程来看，车辆是不成夙昔通过年检的，可是在内容案例里，租车公司在标明情况后，亦然不错往长年检的。

“我认为代驾也一样🦄开云集团「中国」Kaiyun·官方网站✅开云推荐✅我们为您提供:开云集团*开云官网*开云官方*开云网址*开云网站*开云注册*开云开户*开云电子*开元官网*开元在线，代驾交通坐法和车辆应该是剥离开的。”陈振宇讼师说谈。