据知情东谈主士音问，特斯拉取消了长期以来应许的低老本汽车，投资者一直指望这款车能鞭策特斯拉成长为一家全球市集汽车制造商。

　　音问东谈主士称，该汽车制造商将链接在交流的微型车辆平台上开采自动驾驶机器东谈主出租车。

　　新闻报谈后，特斯拉股价下落近5%。

　　废弃低老本汽车得决定意味着特斯拉废弃了一个长期以来的目的，该公司首席引申官埃隆·马斯克（Elon Musk）不息将其描绘为公司的主要管事：为全球提供职守得起的电动汽车。他的第一个“总体决策”，在2006年为公司掀开了一个新标签，要求领先坐蓐豪华车型，然后用利润来资助“低老本的家用汽车”。

　　此前，马斯克一再向投资者和破钞者应许推出低老本汽车。就在本年1月，马斯克告诉投资者，特斯拉研究于2025年下半年在其德克萨斯州工场运转坐蓐这款平价车型。特斯拉现在最低廉的车型是model 3轿车，在好意思国的零卖价约为3.9万好意思元。这款现已停产的初学级车型，只怕被称为Model 2，预测起价约为2.5万好意思元。

　　特斯拉莫得复兴置评央求。

　　现在，特斯拉正濒临中国电动汽车制造商在全球市集的热烈竞争，中国电动汽车制造商的价钱低至1万好意思元。无东谈主驾驶机器东谈主出租车的研究可能需要更长的期间才智录用，它带来了更严峻的工程挑战和更大的监管风险。

　　两名音问东谈主士默示，他们是在2月底一次稀有十名职工进入的会议上得知特斯拉决定废弃Model 2的，“埃隆的携带是全力研发自动驾驶出租车。”第三位音问东谈主士确认了该研究的取消，并默示，新的研究要求坐蓐自动驾驶出租车，但数目远低于Model 2的预期。3月1日一位不肯浮现姓名的平价汽车名目司理与工程东谈主员征询名目隔断的音问，并提议他们推迟告诉供应商“名目取消”的音问。第四位了解特斯拉研究的东谈主士对特斯拉从低价汽车计策转向机器东谈主出租车的决定默示乐不雅，马斯克将机器东谈主出租车视为昔时的转移出行规模。该音问东谈主士警戒称，特斯拉的产物研究可能会证据经济景况再次变调。

　　尽管特斯拉花了数年期间开采价钱荣华的现实性电动皮卡赛博卡车（Cybertruck），但中国汽车制造商在平价电动汽车规模依然越过，霸占了市集份额，达成了限制经济，并为破钞者提供了西方汽车制造商难以匹敌的低价价钱。

　　跟着中国电动汽车的崛起挑战特斯拉的主导地位，马斯克运转存眷我方渊博的帝国，其中包括火箭制造商SpaceX、大脑芯片开采商Neuralink，以及马斯克于2022年收购的外交媒体巨头X。该平台原名推特（Twitter），在马斯克苍黄翻覆的处理下堕入逆境，跟着公司收入和告白客户的流失，该平台的大部分价值齐缩水了。

　　价钱实惠的特斯拉研究被视为达成马斯克销量增长弘愿的要害。马斯克在2020年默示，特斯拉但愿到2030年销售2000万辆汽车，是现在全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。跟着Model 2的牺牲，现在还不明晰他将何如达成这一目的。

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责任剪辑：马梦斐